Загрузка «Автомобиль нового поколения»...
Транспортная инженерия Prototype BE Кубок министра

АВТОМОБИЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Соревнование энергоэффективных автомобилей — создавайте транспортные средства Prototype Battery-Electric, преодолевая максимальную дистанцию при минимальном расходе электроэнергии!

25–30 Минут
8–12 Трасса (км)
5–10 Членов команды
16–40 Возрастной диапазон
ECO ECO km/kWh
О соревновании

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ

Продвижение энергоэффективных транспортных решений и создание транспортных средств Prototype Battery-Electric с минимальным расходом электроэнергии

Соревнование «Автомобиль нового поколения»

Соревнование направлено на повышение конструкторских, аэродинамических, механических и электротехнических навыков студентов и молодых инженеров, а также на испытание и сравнение прототипов в реальных трассовых условиях.

Категория: Prototype, тип энергии: Battery-Electric. Результат рассчитывается в формате км/кВт·ч — команда, преодолевшая наибольшую дистанцию с наименьшим расходом электроэнергии, побеждает.

01

Энергоэффективность

Достижение максимального показателя км/кВт·ч с прототипом Battery-Electric

02

Конструирование

Самостоятельное проектирование шасси, кузова, электросистемы и BMS

03

Культура безопасности

Техническая инспекция, пит-культура и электробезопасность

04

Аэродинамика

Полностью закрытый кузов, аэродинамическая форма и лёгкие материалы

Информация о соревновании

  • Соревнование Автомобиль нового поколения
  • Категория Prototype — Battery-Electric
  • Состав команды 5–10 членов
  • Возрастной диапазон 16–40 лет
  • Основной критерий Максимальное соотношение км/кВт·ч
  • Трасса 8–12 км, за 25–30 минут
  • Батарея Макс. 60В, 1000 Вт·ч, BMS обязательна
  • Камера Бортовая камера обязательна (1080p)
Технические требования

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Основные требования для категории Prototype Battery-Electric

≤ 3500 mm < 1400 mm Ширина: ≤ 1300 мм | Колёсная база: ≥ 1000 мм

Кузов и шасси

Полностью закрытый кузов, 3 или 4 колеса, ролл-бар обязателен, разделение перегородкой

Электросистема

Макс. 60В напряжение, 1 батарея (≤1000 Вт·ч), BMS обязательна

Безопасность

Аварийное отключение, выключатель мёртвой руки, ролл-бар, огнетушитель, бортовая камера

Тормозная система

2 независимых гидравлических тормоза — по одному на каждую ось, тросовые запрещены

Масса

Максимум 140 кг без водителя (в полной комплектации)

Габариты

Д: ≤3500мм, Ш: ≤1300мм, В: <1400мм, Колея: ≥500мм

Университетская улица, дом 4

ЗОНЫ СОРЕВНОВАНИЯ

Площадка состоит из 3 основных зон

A ТЕХОСМОТР Paddock & Scrutineering B ОСНОВНАЯ ТРАССА Замкнутая трасса 8–12 км 20–25 км/ч C ИЗМЕРЕНИЕ ЭНЕРГИИ Зона Joulemeter
A

Техническая инспекция (Scrutineering)

  • Габариты, масса и прочность шасси
  • Электробезопасность (60В, предохранители, изоляция)
  • Тормоза, батарея, BMS, аварийное отключение
B

Основная трасса

  • Замкнутая трасса 8–12 км
  • Средняя скорость: 20–25 км/ч
  • Завершение за 25–30 минут
C

Измерение энергии

  • Расход энергии фиксируется через Joulemeter
  • Измеряется только во время официального заезда
  • Результат: в формате км/кВт·ч
Оценивание

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

Победитель определяется исключительно по энергоэффективности (км/кВт·ч) — не по скорости или мощности двигателя

I Критерии официального заезда

1

Энергоэффективность

Результат = Пройденная дистанция (км) / Затраченная энергия (кВт·ч) — главный критерий!

км/кВт·ч
2

Дистанция и время

Преодолеть 8–12 км за 25–30 минут

Обязательно
3

Средняя скорость

Поддержание средней скорости 20–25 км/ч на трассе

20–25 км/ч

II Равный результат и дисквалификация

4

При равном результате — приоритет 1

Преимущество команде с меньшим расходом энергии

кВт·ч ↓
5

При равном результате — приоритет 2

Команда, прошедшая техинспекцию без замечаний

Чистое прохождение
6

Аннулирование заезда

Если не выполнены требования по дистанции, времени или скорости, заезд не засчитывается

Недействителен
7

Дисквалификация

Нарушение безопасности, несанкционированные изменения или неподчинение маршалам

DQ

Определение победителя

Команда, показавшая наивысший км/кВт·ч среди всех зачётных заездов, объявляется победителем. Не скорость или мощность двигателя, а именно энергоэффективность является главным критерием.

При равных результатах: 1) меньший расход энергии, 2) чистое прохождение инспекции, 3) лучший результат первого заезда.

Создайте свой прототип!

Достигните максимального показателя км/кВт·ч с прототипом Battery-Electric и победите на фестивале «ИНЖЕНЕРЫ БУДУЩЕГО»!

Prototype BE Кубок министра
Контакты: Madrimov Sardor +998 94 119 07 49 · @madrimov_s